アメージングゲートアップの対応車種
フォークリフトで、
そのまま商用バンへ。
アメージングゲートアップは、ハイエースやキャラバンなどの商用バンのリアゲートを通常より高く開くように加工し、フォークリフトでパレットや重量物を直接積み降ろししやすくする荷役改善システムです。
フォークリフトはあるのに、
- リアゲートが邪魔でフォークリフトを近づけられない
- パレットの荷物を一度崩して手積みしている
- 重量物を人力で積み降ろしている
- 少量の荷物なのにトラックを使っている
そんな現場の荷役を、
もっとシンプルに。
そんな現場の荷役を、
もっとシンプルに。
今ある商用バンとフォークリフトを活かして、
手積み・手降ろしの時間と身体への負担を減らします。
実用新案登録済み
登録第3244947号
200系ハイエース
各ボディタイプ対応
日産キャラバン対応
新車への
施工実績あり
ディーラー様からの
ご依頼実績あり
実用新案登録済み
登録第3244947号
200系ハイエース
各ボディタイプ対応
日産キャラバン対応
新車への
施工実績あり
ディーラー様からの
ご依頼実績あり
実用新案登録済みの独自技術
株式会社やおきが開発した
「バックドアの開口高さ調整機構」
登録第3244947号
考案の名称「バン型車両のバックドアの開口高さ調整機構」
アメージングゲートアップに用いる技術は、
「バン型車両のバックドアの開口高さ調整機構」
として実用新案登録されています。
実用新案登録 第3244947号
商用バンのリアゲートを高く開くことで、フォークリフトを車両後方へ近づけやすくし、パレットや重量物を直接積み降ろししやすい状態をつくります。
単にリアゲートを高く上げることが目的ではありません。
フォークリフトと商用バンをつなぎ、手積み・手降ろしを減らす。
そのために開発した荷役改善の仕組みです。
登録第3244947号
考案の名称「バン型車両のバックドアの開口高さ調整機構」
アメージングゲートアップとは
リアゲートの「開口」を変えて、
荷役そのものを変える。
ハイエースやキャラバンは十分な荷室を持っています。
しかし通常のリアゲートでは、開いたゲートにフォークリフトのマストが干渉し、
パレットを載せたまま荷室へ積み込めない場合があります。
そのため、
フォークリフトで
車両後方まで運ぶ
パレットの
荷物を崩す
人の手でバンへ
積み替える
納品先で
再び手降ろし
フォークリフトで車両後方まで運ぶ
パレットの荷物を崩す
人の手でバンへ積み替える
納品先で再び手降ろし
という作業が発生することがあります。
アメージングゲートアップは、リアゲートの開口高さを確保することで、
フォークリフトを車両へ近づけやすくし、パレットや重量物をそのまま車内へ
積み降ろししやすい状態をつくります。
通常リアゲートとの違い
Before
フォークリフトはある。
でも最後は人力。
通常のリアゲートでは、フォークリフトを車両後方へ近づけた際に、マストなどがゲートへ干渉することがあります。
その結果、
- パレットを崩して積み替える
- 重量物を手で持つ
- 複数人で積み降ろす
- 納品先の人に手伝ってもらう
といった作業が発生します。
After
フォークリフトで、
そのまま積み降ろし
アメージングゲートアップ施工後は、リアゲートを高く開くことでフォークリフトを車両へ近づけやすくなります。
パレットを崩さず、そのままフォークリフトで荷室へ。
手積み・手降ろしを減らすことで、荷役時間の短縮や身体への負担軽減につながります。
実際の利用者からも、
「もっと早く知りたかった」
「もっと早くやっておけばよかった」
という声が出ています。
フォークリフトでの積み込みを
動画で見る
※車両・フォークリフト・荷物の条件によって使用方法は異なります。
アメージングゲートアップの４つの特徴
アメージングゲートアップの
４つの特徴
01
今あるフォークリフトを活用できる
新たな昇降装置を車両へ積むのではなく、工場や倉庫、納品先などにあるフォークリフトを活用します。
「すでにフォークリフトがあるのに、バンへの積み降ろしだけ人力」という現場に適した仕組みです。
既存顧客でも、自社または積み降ろし先でフォークリフトを利用できる企業が中心です。
02
パレットの荷物を崩す作業を減らせる
紙製品や金属部品など、重量があり、パレットから崩したくない荷物にも適しています。
特に紙製品では、ラップ等で固定されているためパレットを崩しにくく、重量もあることから、パレットのまま運びたいというニーズがあります。
03
商用バンの機動性をそのまま活かせる
「トラックを使うほど荷物は多くない。でも普通のバンではパレットを扱いにくい」
そんな中間の荷役にも適しています。
狭い道路や市街地でも使いやすいハイエース・キャラバンを活用しながら、重量物やパレット貨物を運びやすくします。
04
荷室スペースを大きく圧迫しにくい
アメージングゲートアップは、リアゲートを中心とした車体加工です。
荷室に大型の荷役装置を積載する方式とは異なるため、商用バン本来の荷室を活かしたい現場にも適しています。
施工内容
純正リアゲートを活かして、
必要な開口高さを確保します。
標準施工では、主に次の加工を行います。
- リアゲートの脱着・加工
- ガススプリングの交換
- ガススプリング取付位置の加工
- 改造部分の塗装
車種やボディ形状に合わせてガススプリングを選定し、取付位置を調整することで必要な開口高さを確保します。
床張りやイージースライダーとの同時施工も可能です。
新車への施工にも対応
標準施工では、主に次の加工を行います。
これまで中古車だけでなく、新車への施工実績もあります。
新車ディーラー様から直接ご依頼いただいた実績もあります。新車購入時にアメージングゲートアップを施工した状態で使用したい場合もご相談ください。
※リース車両については、所有者やリース会社等への確認が必要になる場合があります。
車体タイプ別 アメージングゲートアップ施工後写真
車体に合わせて
必要な開口高さを確保します。
ハイエース・キャラバンには、標準ボディ、ワイドボディ、標準ルーフ、ハイルーフなど複数のボディタイプがあります。
アメージングゲートアップでは、それぞれの車体形状に合わせて施工します。
トヨタ・ハイエース
標準ボディ・
標準ルーフ
施工後のゲート最高部：
約 2,600mm
標準ボディ・標準ルーフでは、最大まで開いたリアゲートの最高部が地面から約2,600mmとなる施工例があります。
※2,600mmは荷室そのものの開口高ではなく、地面から最大開口時のリアゲート最高部までの高さです。
標準ボディ・
ハイルーフ
目安：2,800mm以上
車体形状に合わせて、標準ルーフより高い位置まで開口を確保します。
ワイドボディ・
ミドルルーフ
ワイドボディにも対応
ワイドボディ・ミドルルーフの車両にも対応。
車体形状やリアゲートの重量に合わせて調整し、フォークリフトによる積み降ろしがしやすい開口を確保します。
スーパーロング・
ワイドボディ・ハイルーフ
大型車両にも対応
スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフの大きな車体にも対応。
車両の形状やリアゲートの重量に合わせて調整し、フォークリフトによる積み降ろしがしやすい開口を確保します。
日産・キャラバン
ロングボディ・標準幅・標準ルーフ
標準ルーフでも大きく開口
一般的なキャラバンの標準ルーフ車にも対応。リアゲートの開口位置を高くすることで、フォークリフトによるパレットや重量物の積み降ろしをスムーズにします。
スーパーロングボディ・標準幅・ハイルーフ
ハイルーフの高さを活かした開口
スーパーロングボディ・ハイルーフ車にも対応。車体形状に合わせてリアゲートの開口を広げ、フォークリフトを使った荷役作業の効率化を図ります。
スーパーロングボディ・ワイド幅・ハイルーフ
大型キャラバンにも対応
スーパーロング・ワイド幅・ハイルーフの大型車両にも対応。車体形状やリアゲートの重量に合わせて調整し、広い荷室を活かした効率的な積み降ろしをサポートします。
ダイハツ｜アトレー・ハイゼットカーゴ
アトレー
軽バンでも大きく開口
ダイハツ・アトレーにも対応。コンパクトな車体のリアゲートを高く開くことで、荷物の積み降ろしをしやすくし、日々の荷役作業の負担軽減をサポートします。
ハイゼットカーゴ
軽商用バンの荷役効率を改善
仕事で活躍するハイゼットカーゴにも対応。リアゲートの開口高さを広げることで、荷物の積み降ろしをスムーズにし、配送や現場作業の効率化につなげます。
200系ハイエースは各ボディタイプに対応。
キャラバン、ハイゼット、アトレーなどについてもご相談いただけます。車種・年式・仕様によって施工条件は異なります。
車体タイプ別 Before / After
施工写真ギャラリー
ハイエース・キャラバンには、標準ボディ、ワイドボディ、標準ルーフ、ハイルーフなど複数のボディタイプがあります。
アメージングゲートアップでは、それぞれの車体形状に合わせて施工します。
施工前
施工後
200系ハイエースは各ボディタイプに対応
標準からスーパーロングまでご相談ください。
200系ハイエースでは、
- 標準ボディ・標準ルーフ
- 標準ボディ・ハイルーフ
- ワイドボディ・ミドルルーフ
- ワイドボディ・ハイルーフ
- スーパーロング
など、各ボディタイプに対応しています。
年式・型式・グレードによって施工条件が異なる場合があるため、車両情報を確認したうえでご案内します。
200系ハイエースは各ボディタイプに対応
標準からスーパーロングまでご相談ください。
200系ハイエースでは、
- 標準ボディ・標準ルーフ
- 標準ボディ・ハイルーフ
- ワイドボディ・ミドルルーフ
- ワイドボディ・ハイルーフ
- スーパーロング
など、各ボディタイプに対応しています。
年式・型式・グレードによって施工条件が異なる場合があるため、車両情報を確認したうえでご案内します。
対応車種
ハイエース・キャラバンから
標軽バンまで幅広く対応
現在の主な対応車種は次のとおりです。
| メーカー | 車種 | 対応 |
|---|---|---|
| トヨタ | 200系ハイエース | 各ボディタイプ対応 |
| 日産 | NV350キャラバン | 各ボディタイプ対応 |
| ダイハツ | ハイゼット | 対応 |
| ダイハツ | アトレー | 対応 |
| スズキ | エブリイ | 対応 |
| その他 | 一部軽バン | ご相談ください |
日産キャラバンについても対応しています。
一覧にない車種もお気軽にお問い合わせください。
※リース車など、車体加工に制限がある車両では所有者・リース会社等への確認が必要です。
200系ハイエースは各ボディタイプに対応
100kgを超える重量物や、
パレット貨物に
これまで実際に運ばれている荷物には、
紙・印刷物
金型
本・雑誌
製品・機械部品
紙ロール
オートバイ
金属加工品
その他パレット貨物
などがあります。
重量の目安は、これまでの利用例で約100kgから350kg程度。
人力では負担が大きく、フォークリフトを使いたい荷物ほど導入メリットを感じやすくなります。
対応パレットサイズ
1,100mm × 1,100mm以内が目安
リアホイールハウスとの干渉を考慮し、
1,100mm × 1,100mm以内
のパレットを基本的な目安としています。
荷物の形状や車体タイプによって条件が異なるため、実際のパレットサイズ・荷物寸法をご連絡いただければ確認します。
最大２枚まで
ハイエース・キャラバンでは、条件が合えば最大2枚のパレットを積載できます。
ただし、パレットや荷物の積み重ねは想定していません。
走行時はラッシングベルト、タイダウンベルト等による確実な固定が必要です。
開口高さの目安
| 車体タイプ | 最大開口時のゲート最高部目安 |
|---|---|
| 標準ボディ・標準ルーフ | 約2,600mm |
| ハイルーフ等 | 2,800mm以上 |
| 軽バン | 約2,500mm |
※地面から最大開口時のリアゲート最高部までの目安です。荷室開口部そのものの高さではありません。
※車種・仕様・特注内容によって異なります。
最大積載量について
車両本来の最大積載量の
範囲内でご使用ください。
アメージングゲートアップは、リアゲート周辺を中心に加工する仕組みです。
これまでの施工では、アメージングゲートアップ単体の施工によって、最大積載量が大きく変わるような重量増加は基本的に想定していません。
ただし、車両の仕様や施工内容に加え、
- 床張り
- イージースライダー
- その他の追加装備
などを取り付ける場合は、その重量分を含めて積載できる荷物の重量を確認する必要があります。
また、パレットや荷物を積載する際は、アメージングゲートアップの施工有無にかかわらず、必ず車検証に記載された最大積載量の範囲内でご使用ください。
また、パレットや荷物を積載する際は、アメージングゲートアップの施工有無にかかわらず、必ず車検証に記載された最大積載量の範囲内でご使用ください。
「この車両で何kgまで運べるか」
「床張りやイージースライダーを付けた場合はどうなるか」
といった点についても、車両・荷物・施工内容を確認したうえでご案内します。
※最大積載量は車種・グレード・車両仕様・追加装備等によって異なります。実際のご使用にあたっては、車検証記載の最大積載量をご確認ください。
フォークリフトの使用条件
フォークリフトが使える現場に適しています
アメージングゲートアップは、
フォークリフトで荷物を積み降ろすことを前提とした荷役改善です。
特別なフォークリフト機種を指定しているわけではありませんが、
- フォークの長さ
- パレットサイズ
- 荷物の位置
- 車両の床高
- 作業スペース
などによって使用条件は異なります。
必要に応じて長爪や爪延長用アタッチメントを使用する場合もあります。
納品先にフォークリフトがない場合
アメージングゲートアップ自体には、荷物を地面まで昇降させる機能はありません。
そのため、納品先にフォークリフトがない場合は、従来どおり手降ろしや別の荷役方法が必要になります。
フォークリフトを使わない現場では、スロープやパワーゲートなど別の方法が適している場合があります。
イージースライダー
パレット1枚目を奥へ。
2枚目を積める荷室へ。
アメージングゲートアップでパレットを荷室へ積み込めても、
そのままではパレットを荷室の奥へ移動するのが難しい場合があります。
そこで開発したのがイージースライダーです。
荷室へ積み込んだパレットを人の手で奥へスライドさせ、リア側へ2枚目のパレットを積載できるようにします。
などによって使用条件は異なります。
必要に応じて長爪や爪延長用アタッチメントを使用する場合もあります。
イージースライダーの主な仕様
- 推奨重量：約250kg
- 対応パレット：1,100mm × 1,100mm以内
- 操作方法：手で押して移動
- ブレーキ機構付き
350kg程度でも動かすことはできますが、一人ではかなり重くなるため、実用上は250kg程度を推奨しています。
走行時はブレーキ機構だけに頼らず、ラッシングベルト等による固定を推奨しています。
アメージングゲートアップ＋イージースライダー
「積み込む」と「奥へ動かす」を一つの流れに
STEP 1
フォークリフトでパレットを荷室へ
アメージングゲートアップによって、フォークリフトで直接積み込み。
STEP 2
イージースライダーで奥へ
1枚目のパレットを荷室奥へスライド。
STEP 3
2枚目を積み込む
荷室後方へ2枚目のパレットを積載。
STEP 1
フォークリフトでパレットを荷室へ
アメージングゲートアップによって、フォークリフトで直接積み込み。
STEP 2
イージースライダーで奥へ
1枚目のパレットを荷室奥へスライド。
STEP 3
2枚目を積み込む
荷室後方へ2枚目のパレットを積載。
ハイエース・キャラバンでは、この組み合わせによって最大2枚のパレットを積載できます。
※軽バンには現在イージースライダーの設定はありません。
安全にお使いいただくために
アメージングゲートアップには、リアゲートを支えるためのガススプリングを使用しています。
安全にお使いいただくため、
- ガススプリングへ過大な力を加えない
- リアゲートを無理に押し上げない
- ピストンロッドへ傷を付けない
- ガス漏れ・オイル漏れがある状態では使用しない
- 取付ボルトや合いマークを定期的に確認する
- 荷物はラッシングベルト等で確実に固定する
など、納車時にご案内する使用上の注意を守ってご使用ください。
ガススプリングが
リアゲートをしっかり支えます。
保証について
ガススプリング等の部品保証は、
納車日から3か月です。
異音、ガス反力の低下、取付部の異常などが見られた場合は、
そのまま使用せずご相談ください。
改造箇所についても、状況を確認したうえで対応します。
詳しい保証条件・使用上の注意事項は納車時にご説明します。
ガススプリング等の部品保証は、
納車日から３ヶ月です。
異音、ガス反力の低下、取付部の異常などが見られた場合は、
そのまま使用せずご相談ください。
改造箇所についても、状況を確認したうえで対応します。
詳しい保証条件・使用上の注意事項は納車時にご説明します。
保証について
ガススプリング等の部品保証は、
納車日から3か月です。
異音、ガス反力の低下、取付部の異常などが見られた場合は、
そのまま使用せずご相談ください。
改造箇所についても、状況を確認したうえで対応します。
詳しい保証条件・使用上の注意事項は納車時にご説明します。
ガススプリング等の部品保証は、
納車日から３ヶ月です。
異音、ガス反力の低下、取付部の異常などが見られた場合は、
そのまま使用せずご相談ください。
改造箇所についても、状況を確認したうえで対応します。
詳しい保証条件・使用上の注意事項は納車時にご説明します。
自社の車と荷物で使えるか確認しませんか？
アメージングゲートアップは、車種だけで施工可否を判断する製品ではありません。
車両
荷物
パレット
フォークリフト
現在の積み降ろし方法
車両
荷物
パレット
フォークリフト
現在の積み降ろし方法
を確認することで、本当に導入メリットがあるかを判断します。
よくあるご質問の例
といった段階からお気軽にご相談ください。
現場に寄り添い、
もっとスムーズな
積積み降ろしを。
アメージングゲートアップで、毎日の作業をもっとシンプルに。
まずは、自社の車と荷物で使えるかどうか、お気軽にご相談ください。
現場に寄り添い、
もっとスムーズな
積積み降ろしを。
アメージングゲートアップで、毎日の作業をもっとシンプルに。
まずは、自社の車と荷物で使えるかどうか、お気軽にご相談ください。